به انجمن تخصصی پژو 206. خوش امدید برای عضویت اینجا را کلیک کنید


اعلانات سایت

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.

امروز چهارشنبه مهر 29, 93 12:23 am
خرید و فروش ماشین

فروش لوازم آپشن و لوکس

آچار 24

ایران اپشن


ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


قوانين انجمن


لطفا قبل از ایجاد مبحث جدید از تکراری نبودن آن اطمینان حاصل کنید .

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.   



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 2775 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5 ... 278  بعدي
نويسنده پيغام
پستارسال شده در: يکشنبه دی 19, 89 3:52 pm 
آفلاين
مدیر کل
مدیر کل
نماد کاربر

تاريخ عضويت: شنبه آذر 5, 89 3:44 am

پست ها : 3743

محل سکونت: ایران
تشکر کرده اید: 1995 مرتبه
تشکر شده:
6479 مرتبه در 1865 پست

نوع خودرو: Santafe 2.7 206
جوش آوردن

به نقل از وبسایت هومن

فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.
دمای موتور پژو 206 نسبتا بالاست و در شهر معمولا حدود 90 درجه کار میکند. در جاده تا 80 درجه پایین می آید. از حدود 92 درجه که دما بالاتر می رود دور کند فن روشن می شود و اگر دما به 110 درجه برسد دور تند (جت فن) شروع می شود. ماشینی مثل 405 وقتی خاموش می شود فن آن تا چند دقیقه کار می کند، 206 معمولا این طور نمی شود مگر اینکه دما به 110 رسیده باشد که خیلی به ندرت پیش می آید برای همین تصور می شود 206 چنین قابلیتی ندارد.

در جاده صاف یا شیب سر پایین دمای موتور 206 تا 80 درجه پایین می آید. روزی که هوا زیاد هم گرم نبود در جاده می رفتم. کم کم دمای موتور آنقدر بالا رفت که چراغ STOP روشن شد. نگه داشتم و آب روی رادیاتور ریختم و کمی خنک شد و حرکت کردم کمی بعد دوباره جوش آورد طوری که آب رادیاتور از زیر در قمقمه راداتور بیرون میزد! دستم را بردم پشت رادیاتور و دیدم خنک است! خوب که وارسی کردم دیدم لوله آب (جنت) که از موتور به رادیات می آید جوش است و لوله ای که از پایین رادیاتور به موتور می رود خنک. پس باید در رادیاتور گرفتگی بوده باشد. سنگی برداشتم و فقط چند بار روی قاب پلاستیکی رادیاتور زدم ناگهان فن خاموش شد و دما پایین آمد.!

البته بعد ها از تعمیرکار راجع به این موضوع سوال کردم و او علت را ترموستات عنوان کرد و گفت که ترموستات 206 باید بطور دوره ای مثلا هر سال تعویض شود. در تعمیرگاه 206ی دیدم که واشر سرسیلندر آن سوخته بود. صاحبش تعجب کرده بود که چطور با پر بودن قمقمه آب رادیاتور این اتفاق افتاده؛ عمل نکردن ترموستات باعث عدم چرخش آب و بالارفتن دمای موتور می شود.

_________________
امضا
قبل از ایجاد تاپیک جدید جستجو کنید
فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.


بالا
 مشخصات  
 موضوع پست: آمپر آب اتوماتيك
پستارسال شده در: سه شنبه دی 28, 89 2:05 pm 
آفلاين
شتاب 0 تا 100: 20 ثانیه

تاريخ عضويت: سه شنبه دی 28, 89 12:50 pm

پست ها : 4
تشکر کرده اید: 0 مرتبه
تشکر شده:
4 مرتبه در 1 پست
سلام مجدد
خواستم يك مورد ديگري را هم مطرح كنم و آن اينكه ماشينم( 206V9) هنگاميكه روشن ميشه آمپر آب به آرامي شروع ميكنه به بالا آمدن به گونه ايكه مياد مياد تا روي 100و بعد برميگرده وسط يعني 90.
آيا اين مشكل دارد يا طبيعي هستش؟


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم mercedes به خاطر این پست تشکر کرده اند
Faridkt, HAMED_AHRAMI, silver_92, kavosis
پستارسال شده در: سه شنبه دی 28, 89 2:27 pm 
آفلاين
مدیر کل
مدیر کل
نماد کاربر

تاريخ عضويت: شنبه آذر 5, 89 3:44 am

پست ها : 3743

محل سکونت: ایران
تشکر کرده اید: 1995 مرتبه
تشکر شده:
6479 مرتبه در 1865 پست

نوع خودرو: Santafe 2.7 206
[quote="mercedes"]سلام مجدد
خواستم يك مورد ديگري را هم مطرح كنم و آن اينكه ماشينم( 206V9) هنگاميكه روشن ميشه آمپر آب به آرامي شروع ميكنه به بالا آمدن به گونه ايكه مياد مياد تا روي 100و بعد برميگرده وسط يعني 90.
آيا اين مشكل دارد يا طبيعي هستش؟[/quote]
طبیعیه، دمای آب (در واقع آب موجود در سرسیلندر) از دمای محیط شروع میکنه بالا رفتن تا حدود 98 درجه و در دمای 98 درجه دور کند روشن میشه
به هر دلیلی اگر دما پایین تر نره و از 106 عبور کنه نیز دور تند روشن میشه
لازم به ذکره که همه دوستان خصوصا عزیزانی که موتور 1600 دارن اطلاع داشته باشند دمای موتور این ماشین عموما بالاست و بین 90 تا 105 بازی میکنه و این امری طبیعیست

همچنین وقتی بعد از رانندگی نرمال ماشین رو خاموش کردین و چند دقیقه بعد روشن کردین و دیدین دمای آب خیلی بالا رفته ، نگران نباشد، با روشن شدن موتور و حرکت آب و جریان آب، دمای پایین می اید

_________________
امضا
قبل از ایجاد تاپیک جدید جستجو کنید
فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم 206 به خاطر این پست تشکر کرده اند
babaksalek, daee ramiz, moeinsali, mitra3, siadkh, m206sd, meh206, silver_92, asqar, kavosis, amir.parvane, m-s-p, amirhk73
پستارسال شده در: جمعه بهمن 8, 89 8:27 pm 
آفلاين
شتاب 0 تا 100: 17 ثانیه
شتاب 0 تا 100: 17 ثانیه

تاريخ عضويت: چهارشنبه بهمن 6, 89 1:12 pm

پست ها : 26
تشکر کرده اید: 0 مرتبه
تشکر شده:
26 مرتبه در 6 پست
در تاییید حرف دوست عزیزم باید بگم دوستان مشکل دمای 206 خیلی جدیه حتما" بهش توجه کنید و هر سال یا حتی هر 6 ماه ترموستات رو عوض کنید من به خاطر یک سهل انگاری ساده بدجوری نقره داغ شدم.


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم amirsaman به خاطر این پست تشکر کرده اند
daee ramiz, Faridkt, mitra3, siadkh, m206sd, polpoy, kavosis
پستارسال شده در: جمعه بهمن 8, 89 8:42 pm 
آفلاين
مدیر کل
مدیر کل
نماد کاربر

تاريخ عضويت: شنبه آذر 5, 89 3:44 am

پست ها : 3743

محل سکونت: ایران
تشکر کرده اید: 1995 مرتبه
تشکر شده:
6479 مرتبه در 1865 پست

نوع خودرو: Santafe 2.7 206
کاملا درسته
تعویض ترموستات یک پیشگیری بسیار خوب قبل از درمانه
منم رو 206 نه، ولی رو یه ماشین دیگه این بلا سرم اومده و در یک لحظه چنان دمای آب بالا میره که شوکه میشین و به عقربه یا فشنگی شک میکنین
در این شرایط حتما ماشین سریع خاموش کنین
تشخیصش هم اینه که لوله بعد ترموستات خنکه نسبتا و رادیاتور هم خنک میشه ولی سر سیلندر آتیشه
در این شرایط یا دست به آچار هستین و باز میکنین ترموستات رو یا میبرین تا تعمیرگاه!
یکی از دوستان هم میگفت احتمال داره با چند ضربه ترموستات ازاد بشه که بعیده ولی دونستنش بهتر از ندونستنه

_________________
امضا
قبل از ایجاد تاپیک جدید جستجو کنید
فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم 206 به خاطر این پست تشکر کرده اند
ali_reza206, m206sd, mbmoslemi, BURNOUT, kavosis, m-s-p, horaman
پستارسال شده در: جمعه بهمن 8, 89 8:50 pm 
آفلاين
شتاب 0 تا 100: 17 ثانیه
شتاب 0 تا 100: 17 ثانیه

تاريخ عضويت: چهارشنبه بهمن 6, 89 1:12 pm

پست ها : 26
تشکر کرده اید: 0 مرتبه
تشکر شده:
26 مرتبه در 6 پست
راستش زمانی که این مشکل پیش اومد من ماشین رو خاموش کردم ، اما امداد خودرو که رسید کلی ازم انتقاد کرد که چرا ماشین رو خاموش کردی و اگر خاموش نمیکردی و سعی میکردی خنکش کنی احتمال آسیب دیدن به سر سیلندر خیلی کم میشد .
بازم ممنون از راهنمایی هات


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم amirsaman به خاطر این پست تشکر کرده اند
saeednavaro, mitra3, m206sd, mbmoslemi, kaveh2005, BURNOUT, kavosis, saeedian69
پستارسال شده در: جمعه بهمن 8, 89 10:04 pm 
آفلاين
مدیر کل
مدیر کل
نماد کاربر

تاريخ عضويت: شنبه آذر 5, 89 3:44 am

پست ها : 3743

محل سکونت: ایران
تشکر کرده اید: 1995 مرتبه
تشکر شده:
6479 مرتبه در 1865 پست

نوع خودرو: Santafe 2.7 206
نه امیر جان ، وقتی ماشین جوش میاره میگن که خاموشش نکنین چون [b]آب جریان داره[/b] در مدار خنک کن و باعث میشه دمای همه نقاط پایین بیاد و سر سیلندر هم دماش پایین بیاد ، رینگ پیستون ها هم ذوب نشن
ولی وقتی ترموستات قفل میکنه دیگه راهی برای جریان آب وجود ندارده به سر سیلندر و دمای سر سیلندره که بالا میره و هیچ کاری نمیشه کرد که دماش پایین بیاد
متاسفانه بعضی از امدادی های عزیز اطلاعات کافی ندارن یا نمایندگی های امداد خودرویی که این افراد رو میفرستن، مکانیک های اصلی داخل تعمیرگاه ها مشغول به کارن و یک نفر رو همینطوری میفرستن!
چون با این قشر سر و کار دارم در جریان بی توجی هاشون هستم متاسفانه

_________________
امضا
قبل از ایجاد تاپیک جدید جستجو کنید
فقط اعضا مجاز به مشاهده لینک ها هستند، لطفا برای مشاهده لینک های انجمن ثبت نام کنید یا وارد انجمن شوید.


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم 206 به خاطر این پست تشکر کرده اند
Ames, mostafamm, aliehsani55, saeednavaro, mitra3, m206sd, m1a4s, meh206, kaveh2005, BURNOUT, kavosis, m-s-p, r.zarenasab, horaman
پستارسال شده در: شنبه بهمن 8, 89 12:11 am 
آفلاين
مدیر اجرایی
مدیر اجرایی

تاريخ عضويت: جمعه دی 24, 89 9:13 pm

پست ها : 2889
تشکر کرده اید: 750 مرتبه
تشکر شده:
3337 مرتبه در 1259 پست

تیپ خودرو: 206 تیپ 6
سلام,
یادم نیست توی کجا بود خوندم وقتی ماشین جوش میاره بخاری رو روشن کنید و درجه فن رو تا اخر بالا ببرید. گفت شاید مفید باشه  :mrgreen:  .


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم Keyhan به خاطر این پست تشکر کرده اند
Ames, BURNOUT, kavosis, r.zarenasab, morteza9299
پستارسال شده در: شنبه بهمن 9, 89 12:39 pm 
آفلاين
شتاب 0 تا 100: 20 ثانیه

تاريخ عضويت: شنبه بهمن 9, 89 12:20 pm

پست ها : 2
تشکر کرده اید: 0 مرتبه
تشکر شده:
0 مرتبه در 0 پست
در مورد ترموستات کلی امروز یاد گرفتم دمه همتون گرم.من ادمیم که معمولا مشکل پیش میاد خودش دست به اچار میشه یا درست میکنه یا میزنه میترکونه اما حالا اطلاعاتم بیشتر شد .ممنون از همگی


بالا
 مشخصات  
 موضوع پست: دمای موتور
پستارسال شده در: شنبه اسفند 7, 89 4:40 pm 
آفلاين
شتاب 0 تا 100: 15 ثانیه
شتاب 0 تا 100: 15 ثانیه
نماد کاربر

تاريخ عضويت: سه شنبه بهمن 19, 89 11:39 pm

پست ها : 172

محل سکونت: اهواز
تشکر کرده اید: 52 مرتبه
تشکر شده:
177 مرتبه در 86 پست

نوع خودرو: tu3 84 206

تیپ خودرو: 206 تیپ 2
با سلام  خدمت دوستان ماشین من تیپ2 مدل 84 است وقتی با سرعتهای بالای 120 میرم امپر حرارت تا 100 درجه میاد و وقتی گازو ول می کنم امپر میاد پایین از تعمیرکار پر سیدم  میگن باید رادیات عوض بشه کسی می تونه کمک کنه با تشکر

_________________
امضا اپشن های نصب شده سنسور دمای هوای خارجی.هشدار نبستن کمربند ایمنی.دکمه تریپ.فنربرگردان کلاچ.الارم 140کیلومتر.دبل رفرکتور.چراغ داشبورد.چراغ نقشه خوانی


بالا
 مشخصات  
کاربران زیر از شما کاربر محترم mehrdad320 به خاطر این پست تشکر کرده اند
Mehdi.T, khordad, anahita rahnama
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 2775 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5 ... 278  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


مباحث مرتبط
 مباحث   نويسنده   پاسخ ها   بازديدها   آخرين پست 
اين مبحث بسته شده است.شما نمي توانيد پست هاي خود را ويرايش يا پست جديدي ارسال کنيد. بد کار کردن موتور در دمای هوای خیلی گرم

Pouya_m

2

1298

شنبه مرداد 12, 92 9:13 pm

Mehdi.T نمایش آخرین ارسال

موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. پيوست(ها) مباحث مربوط به باک بنزین و لوله و اتصالات

[ برو به صفحهبرو به صفحه: 1 ... 7, 8, 9 ]

arya

81

6567

دوشنبه مرداد 13, 93 5:06 pm

movaghar نمایش آخرین ارسال

موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. پيوست(ها) مشکلات و مباحث مربوط به رادیاتور و قمقمه آب(اب کم کردن و...)

[ برو به صفحهبرو به صفحه: 1 ... 91, 92, 93 ]

محمود

925

54903

دوشنبه مهر 28, 93 10:21 pm

مهندس امین نمایش آخرین ارسال

موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. تعویض موتور به TU5 یا RC و مسائل مربوط به تهیه موتور

[ برو به صفحهبرو به صفحه: 1 ... 7, 8, 9 ]

Sajjad-25

89

2883

چهارشنبه آبان 15, 92 6:30 pm

Sajjad-25 نمایش آخرین ارسال

موضوع ناخوانده دیگری در این انجمن موجود نیست. پيوست(ها) تاپیک جامع مباحث مشکلات مربوط به اگزوز(به استثنا کاتالیزور)

[ برو به صفحهبرو به صفحه: 1 ... 34, 35, 36 ]

هیدن

358

11320

يکشنبه مهر 27, 93 3:25 pm

Ali نمایش آخرین ارسال

 


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: ash_0033 و 0 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

جستجو براي:
انتقال به:  
cron



News News Site map Site map SitemapIndex SitemapIndex RSS Feed RSS Feed Channel list Channel list
Powered by phpBB Ver: 3.0.11
Developed by ArmanPC | Persian by Maghsad